INSTALACIÓN DE AUTORIDAD PORTUARIA REGIONAL

La Autoridad Portuaria Regional-APR, se encargará de conducir el proceso hacia la construcción del terminal marítimo de Lambayeque, otro proyecto emblemático de esta región del norte. El acto protocolar contó con la asistencia del vicepresidente regional, Lic. Juan Pablo Horna Santa Cruz; el gerente general del Gobierno Regional, Ing. Francisco Cardoso Romero; consejeros y gerentes regionales, alcaldes, gremios empresariales y sociedad civil.

En un primer momento, el gerente general de la Autoridad Portuaria Nacional, Ing. Gerardo Pérez Delgado, procedió a juramentar al mandatario regional, Ing. Humberto Acuña Peralta como presidente del directorio de la APR. El titular del Gobierno Regional hizo lo propio con el alcalde provincial de Chiclayo, Roberto Torres Gonzáles; el presidente de la Cámara de Comercio, Otto Zoeger Navarro y el representante de la Autoridad Portuaria Nacional, Ricardo Guimaray Hernández, como directores de la APR.

El acto marca un hito en la historia regional y es considerado como el primer paso concreto en el objetivo de lograr la ejecución del terminal marítimo para Lambayeque, que contribuirá con su desarrollo y progreso integral. “Hoy en un día histórico y Lambayeque celebra el primer paso para concretar otro de sus proyectos emblemáticos. Desde que asumimos la gestión el terminal marítimo se convirtió en nuestra prioridad y vamos por el camino correcto”, indicó Acuña Peralta. El presidente regional, saludó el compromiso del jefe de Estado, Ollanta Humala, de apostar por el terminal marítimo, ya que se constituirá en una herramienta estratégica para la exportación de los productos agrícolas del Proyecto Olmos. Por su parte, el gerente general de la APN, Gerardo Pérez ratificó el compromiso de su gestión para articular los planes portuarios y generar el marco legal para concretar este anhelo lambayecano. “El 90% del comercio exterior en el Perú se moviliza por un puerto.

El terminal es una herramienta para el desarrollo y el boom agroexportador del proyecto Olmos deberá aprovecharse”, manifestó. Como se recuerda la APR Lambayeque, tendrá entre sus funciones principales la elaboración de un Plan Regional para el Desarrollo Portuario, así como los planes maestros de los principales puertos de Lambayeque, entre ellos, Pimentel y Puerto Eten. Pimentel en mérito a las remodelaciones que vienen efectuándose en su malecón y su histórico muelle, presenta su ventaja comparativa principalmente en la actividad turística. Mientras que Puerto Eten sobre los diversos estudios efectuados desde 1976, mantiene su ventaja comparativa para la actividad comercial de mercaderías y mercancías a nivel nacional e internacional. DEBE SABER La Ley del Sistema Portuario, establece que una Autoridad Portuaria Regional estará integrada sólo por representantes de la Autoridad Portuaria Nacional, Gobierno Regional, de la Municipalidad Provincial, Sector Privado y Trabajadores Portuarios de la Región.

El procedimiento de su acreditación como miembros está regido por el Reglamento para la Instalación de los Directorios de las Autoridades Portuarias Regionales y para la Designación y Nombramiento de sus Directores. NO OLVIDAR La instalación de la Autoridad Portuaria Regional se da luego que la gestión del presidente regional, Ing. Humberto Acuña, lograra ante las autoridades nacionales la aprobación del Plan Nacional de Desarrollo Portuario-PNDR, que incluyó recién a Lambayeque como área de desarrollo portuario.
GRL

NUESTRA SEGURIDAD ALIMENTARIA ¿DEPENDE DELA IMPORTACIÓN DE ALIMENTOS?

¿Es el Perú un país dependiente de las importaciones de alimentos? ¿Nuestra seguridad alimentaria está amenazada por las cíclicas elevaciones de precios? ¿Hay nubarrones, en el futuro, sobre nuestra seguridad alimentaria? La sequía en EE.UU. y una nueva alza de precios ponen nuevamente sobre el tapete un tema que es tanto global como nacional.

Según Alan García, la seguridad alimentaria era un concepto obsoleto, pues bastaba con tener suficientes recursos para importar alimentos cuando aquí faltasen: en el caso del Perú, gas por alimentos (1). Su ejemplo era el Japón. Podría también haber mencionado a Venezuela, que importa las tres cuartas partes de los alimentos que necesita.

El problema es que el mercado internacional de alimentos no es, para nada, confiable. Todos los especialistas concuerdan en que los precios de los alimentos seguirán subiendo y en que se espera que el cambio climático produzca inesperadas variaciones en la producción. Apenas en el pasado mes de junio se esperaba que 2012 fuese un buen año agrícola; mes y medio después, el mundo está alarmado por la sequía en EE.UU. y en otros importantes productores de cereales, que ha empujado el alza de los precios.

Depender de los mercados externos es, pues, crecientemente más caro e inseguro. El Perú no puede darse ese lujo. No se trata de buscar una ilusoria autarquía, pero sí de dotarnos de una estrategia de seguridad alimentaria que nos proteja de los avatares del presente y de un futuro cada vez más impredecible. ¿Cuán dependiente es el Perú de los alimentos importados? No son muchos los alimentos que importamos, en parte por la rica biodiversidad y variedad climática que nos permiten tener una infinidad de alimentos todos los meses del año.

Pero los montos que importamos, de ese limitado número de alimentos, son importantes. El valor de las importaciones de alimentos fue, en 2011, de aproximadamente US$2.6 mil millones (7% de las importaciones totales, que alcanzaron los US$37 mil millones). Los cereales, junto con los tubérculos, conforman una parte sustancial de la dieta de los peruanos y son la principal fuente de calorías.

¿Cuán dependiente es el Perú de las importaciones de cereales?
El valor de la importación de cereales sumó, en 2011, el 60% del total de todas las importaciones de alimentos. El país depende en un 88.7% de las importaciones de trigo. La producción nacional es bastante pequeña, pues apenas supera las 200 mil toneladas, con rendimientos muy bajos de 1.3 toneladas promedio por hectárea. Prácticamente todo el pan, los fideos, las galletas y las harinas se hacen con trigo importado, sobre todo de Argentina y Canadá.

Cinco empresas importan la mayor parte de este cereal: el 77.8% (tan solo Alicorp importa el 42.3%) (2). Un estudio realizado por el Minag, en 2007, concluyó que, dado que las existencias de trigo en el mundo se hacen cada vez menores, «hay que estar prevenidos para enfrentar una escasez futura» (3).

¿Quién debe encargarse de la prevención? El propio Estado. Pero parece que aún prevalecen sobre el tema los puntos de vista de Alan García. También somos altamente dependientes de las importaciones de maíz amarillo duro. Sobre un total de un poco más de 3.1 millones de toneladas, se importó el 60%, principalmente de Argentina y EE.UU. Aquí también hay una concentración de las importaciones: 70% de estas son realizadas por cuatro empresas: San Fernando S.A., Contilatin del Perú S.A., Cargill América del Perú S.R.L. e Importadora de Cereales S.A. (4).

El maíz amarillo duro es el principal insumo alimenticio de la industria pollera, y el pollo es la principal fuente de proteínas de los peruanos. Las variaciones en el precio del maíz, obviamente, impactan en el de los pollos. Somos aún más dependientes de la soya. Así como el maíz amarillo duro, la torta de soya se utiliza sobre todo para la alimentación animal.

La producción en el país es casi inexistente, por lo que debemos importar de Bolivia, Paraguay y Argentina casi la totalidad del millón de toneladas que ingresan a nuestro territorio. Las principales empresas importadoras son ADM Andina y San Fernando S.A. (5). La importación de arroz, en cambio, es marginal (7% del total en 2011), siendo el Perú largamente autosuficiente. En cuanto a la cebada, prácticamente el íntegro que el Perú importa es maltera, destinada a la producción de cervezas. La principal importadora, y casi única, es la Cervecera Backus, que la compra mayoritariamente de la Argentina.

La cebada nacional se destina sobre todo a la alimentación y al forraje. Somos también grandes importadores de aceites vegetales, a un costo de más de US$400 millones. Asimismo, adquirimos frutas y menestras, pero en proporciones bastante menores. Es claro, pues, que los cereales son, entre los productos alimenticios en el mercado internacional, los que tienen los precios más volátiles. Impactan en los precios del pan, los fideos y los pollos, que son esenciales en la nutrición de la población. No es que los cereales vayan a faltar en los mercados, sino en las mesas de los más pobres, pues serán más caros.

Hasta el momento, los gobiernos de turno han actuado como si el Perú estuviese a salvo de la amenaza alimentaria o como si fuesen suficientes los programas de asistencia alimentaria. Por su alta vulnerabilidad a los impactos del cambio climático, el tema merece una atención urgente del gobierno y, en primer lugar, del Ministerio de Agricultura.
La Revista Agraria

PROYECTO VENTARRÓN VISLUMBRA EL PASADO DE LAMBAYEQUE

Cerca de 32 niños, entre 5 y 14 años, participan en talleres de lectura para revalorar el  centroarqueológico Ventarrón , un proyecto que emprendió el arqueólogo Ignacio Alva en el 2007 con la iniciativa de involucrar activamente a la población que vive cerca del complejo Ventarrón, ubicado en el distrito de Pomalca, Lambayeque. 

Ignacio Alva, quien ocupó el tercer lugar del Premio Integración en el 2011, dirige dinámicas que permiten a los pequeños familiarizarse con el hábito de la lectura, conocer fábulas, mitos locales y la historia del templo de Ventarrón, los talleres se realizan con el apoyo de la poeta chiclayana Milagros Nevado.

El trabajo de Ignacio es incansable, tiene previsto desarrollar una serie de proyectos a favor de la comunidad, por ello, en coordinación con la operadora de turismo Chasqui Ventura planea crear una biblioteca, un biohuerto, un parque de recreación, mejorar el jardín botánico y construir un albergue para realizar turismo rural comunitario.

La investigación arqueológica y el proyecto que emprendió Alva hace 5 años le han brindado grandes satisfacciones. “Se ha descubierto las raíces de la historia lambayecana, antes solo se sabía de los momentos correspondientes a los Mochica y Lambayeque. El templo más antiguo que se encontró en la excavación data de hace 4,500 años”, afirma el arqueólogo.

Ahora, Alva está culminando un expediente con los resultados del estudio, que se requiere presentar ante el Ministerio de Cultura con la finalidad de elevar al complejo Ventarrón a la categoría de paisaje cultural.
RPP

DESEMBARCADERO PESQUERO ARTESANAL EN SAN JOSÉ

El Gobierno Regional de Lambayeque, está dispuesto a construir el desembarcadero pesquero artesanal de San José, que busca impulsar la pesca y mejorar las condiciones de desarrollo de los hombres del mar lambayecano.

Así lo expresó el presidente regional, Ing. Humberto Acuña Peralta, durante la reunión que sostuvo con el viceministro de Pesquería, Paul Phumpiu y funcionarios del Ministerio de la Producción-PRODUCE El mandatario solicitó al viceministro que se transfiera la Unidad Ejecutora al Gobierno Regional para que sea la entidad responsable de la construcción de la obra.

Ello en virtud a que, de acuerdo a la información brindada por los funcionarios, el proyecto elaborado por el Ministerio de Producción sería declarado viable a fines de setiembre. Luego se procederá a buscar financiamiento para la elaboración del expediente técnico y su posterior ejecución, proceso que demandaría un periodo considerable. “Una vez que se declara viable el proyecto, el Gobierno Regional está en la capacidad de financiar el expediente técnico si nos transfieren la unidad ejecutora y de esta manera acelerar la construcción de la obra”, aseveró.

Acuña Peralta, precisó que con el expediente listo se efectuarán las gestiones ante el mismo presidente de la República, Ollanta Humala y los ministerios correspondientes para la aprobación de los 19 millones de soles que cubrirían la construcción del desembarcadero. “En la primera reunión que sostuve con el presidente Humala hace un año, recibí su compromiso de hacer realidad este desembarcadero. Estamos convencidos que mediante gestión vamos a conseguir los recursos”, aseguró.

Ante el pedido del titular del Gobierno Regional, el viceministro Paul Phumpiu, manifestó su disposición de apoyar al gobierno regional a concretar esta obra. En otro momento, se abordó la problemática del centro de procesamiento pesquero artesanal de Santa Rosa-CEPPAR y una propuesta de modernización. Cabe indicar que la reunión contó con la participación del gerente de Desarrollo Productivo, Francisco Rojas Roalcaba y del director de Energía y Minas, Miguel Verona Velásquez.
GRL

PINTURAS DEL SIGLO XVIII EN IGLESIA SAN PEDRO DE LAMBAYEQUE

Un gran sorpresa se llevó un grupo de obreros que realizan trabajos de refacción en la Iglesia San Pedro de Lambayeque, luego de descubrir pinturas del siglo XVIII en la parte superior de las columnas del templo.

Fuente: RPP- Henry Urpeque Neciosup
Los especialistas revelaron que se trata de una placa de pintura
y Lienzos de gran valor histórico que serán sometidos a investigación

El hallazgo de estos importantes murales movilizó a las autoridades eclesiales, quienes de inmediato dieron parte a los representantes de la Dirección Regional de Cultura. Los especialistas revelaron que se trata de una placa de pintura y lienzos de gran valor histórico, que serán sometidos a investigación para determinar su significado.

A su turno. el presidente del Patronato de Cultura de Lambayeque, Carlos Balarezo Mesones, dijo que este hecho revelaría un trascendental hito para las muestras pictóricas de esta época. “Nos han informado que en la parte izquierda superior de las bases monumentales se han hallado estas pinturas. Vamos a constituirnos para iniciar la puesta en valor de las imágenes”, expresó.

Contó que los trabajos que se ejecutan en esta iglesia podrían detenerse para investigar a fondo la lectura de estas imágenes que ha soprendido a propios y extraños de la Ciudad Evocadora.
RPP